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十二年國教新課綱預計107年上路，連帶推動考招連動計畫，招聯會今（23）日將召開常務委員會，確認大學考招方案，原則上以「先招後考，二次分發」為主，而未來學科能力測驗不再是國英數社自五科都要考，考生可任選四科進行考試，最新規畫的方案將送入招聯會大會投票，會在三月送入會員大會審議，未來再送入教育部審核待定案後公告。追溯考招變革，自105起開始討論，其方案也在一年多來出現多次轉折，從招聯會原先制訂六案並舉辦公聽會開始，後續又跳脫六案，制定出延後申請入學等方案；教育部內部也另有召開考招連動小組會議，討論2、30次並供方案給招聯會參考；但各界反對聲浪仍始終未歇，反對聲音包含，拒絕一試定終身、拒絕新型學測改考3+1，或呼籲先考後招、讓高中學習歷程完整等過程，而今日招聯會訂出新方案，會在三月送入會員大會審議，未來再送入教育部審核待定案後公告。
未來學生申請及分發會採計到的項目包含，學科能力測驗（X）國英數自社五考科成績，但學生可任選四科考取；而分科測驗（Y）則是仍考七科包含數甲、物理、化學、生物、歷史、地理、公民等科目；綜合學習表現（P）會分為學生學習歷程（P1）採計學生學生學期成績及社團、自傳等表現，以及校系自辦甄試項目（P2）採計學校自行舉辦的口試筆試等項目，但P1與P2的佔比仍尚待研議，但兩者相加的比重一定會在申請部分超過50%，因此如何避免高中端替學生的P造假，如何把關也成為注目事項。招聯會執行秘書戴念華表示，若未來P的信賴度被建立後，就可以把大學申請最多採計四科，縮減為最多採計三科，目標是要減少考科，減輕考生壓力。
▲招聯會規畫新考招方案。（記者吳宛縈／製表）
而新的方案規畫未來學測可從五科中任選四科考，與先前表示的考國英數3科，再加上1科社會或自然不同，但原則上仍維持先招後考與二次分發。先前有高中端教師發起連署，呼籲學測不應考3+1科，因為社會或自然雖然看起來只有1科，但實際上光社會就包含了史地公三科，自然更包含物化生地科4科，無形中仍加重學生負擔，因此認為應只考國英數，讓學生能有更多的選修課去做探索、探究、實作，找到自己真正有興趣的方向。
過去台大在會內也與招聯會的意見相左，部份台大教授認為不應該先招後考，應該「先考後招」統一考完再進行招生，避免學生因為申請入學時程延後而遭到壓縮，但今日方案出爐招聯會仍維持「先招後考」，顯然結果對台大端尚有遺憾；對此台大教務長郭鴻基表示，原則上是尊重新方案，但方案中仍許多細節不是太清楚，包括各管道的招生比例與綜合學習表現的可信度都仍待研議，因此還有很多努力空間。
（中央社記者葉素萍台北31日電）明天是春節假期最後一天，國道高速公路局今天說，預期以北返車潮為主，國1北向西螺至埔鹽系統、國3北向竹山至南投服務區、沙鹿至中港系統及國5北向頭城至南港系統較壅塞。
今天是春節假期第5天，高公局傍晚指出，截至17時，國道全線總延車公里為92百萬車公里，預估全日總延車公里120至140百萬車公里。
今日下午國道較為壅塞路段包括國1南向大華系統至汐止、三義至豐原，北向路竹至仁德服務區、斗南至西螺服務區、南屯至台中系統、銅鑼至苗栗、新竹系統至竹北、湖口服務區至湖口；國3南向安坑至中和，北向斗六至竹山、名間至南投、龍井至中港系統、關西服務區至大溪；國5北向宜蘭至坪林等路段。
高公局說，今天下午在國1南向215.6公里、北向167公里、172.8公里、231公里，國3北向66.1公里、260.4公里，國5北向30公里、30.5公里、31公里，國6西向3.2公里處發生交通事故，影響車流紓解，再次提醒用路人，應注意行車安全，以免發生事故，不僅延誤行程，也影響車流順暢。
另外，明天大年初五是春節假期最後一天。高公局說，預期以北返車潮為主，國1北向西螺至埔鹽系統、國3北向竹山至南投服務區、沙鹿至中港系統及國5北向頭城至南港系統等路段可能出現較壅塞狀況，預估全日總延車公里為125百萬車公里。
明天實施的主要交通疏導措施包括，深夜23時至6時國道全線暫停收費，15時至20時國5北向蘇澳至頭城等路段實施高乘載管制。
高公局呼籲，依據氣象局預報，今晚天氣不佳，雨天行車請保持安全距離，夜間行車務必小心駕駛，以維行車安全；如有精神不佳狀況，請多利用服務區駕駛人休息室。1060131
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